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2020-04-02 18:14:52

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来源:经济参考报 在地缘政治紧张、主要产油国延长减产协议等因素叠加影响下,2019年国际原油价格大幅上涨。展望新的一年,国际原油市场预计将处于多空拉锯状态,供给端和需求端均存在不确定性,油价走势难料。 2019年年初,随着欧佩克与非欧佩克主要产油国实施新一轮减产行动,国际油价显著反弹。自第二季度起,在国际贸易紧张局势加剧、世界经济出现放缓迹象等因素影响下,国际油价明显下跌后维持区间窄幅波动走势。9月中旬,沙特关键石油设施遭袭,国际油价短暂跳涨后回落。年末,欧佩克与非欧佩克主要产油国宣布将加大减产力度,国际油价随之明显上涨。 2019年12月31日,纽约商品交易所轻质原油期货和伦敦布伦特原油期货主力合约收盘价格比2018年年底分别上涨约34.5%和约22.7%。 2020年,国际油价仍将受到多重因素交织影响。供给端方面,欧佩克和非欧佩克主要产油国不久前公布了最新减产计划,但其效果有待观察。 欧佩克和非欧佩克主要产油国于2019年12月初宣布,2020年第一季度将原油减产额度从每日120万桶上调至每日170万桶,沙特等国仍将继续自愿实施额外减产。 多家市场分析机构认为,此次提高减产力度对油价利好有限。瑞银集团全球财富管理发布报告说,此次减产能否彻底执行取决于伊拉克和尼日利亚等之前履行减产协议不佳的产油国,欧佩克减产能否成功为油价提供支撑仍然存疑。 奥地利JBC能源公司认为,新增减产额不能解读为可有效改变市场均衡,因为这更多意义上是提高减产协议执行力度之举,此外沙特也试图让其他国家分担其超额减产负担。 值得注意的是,欧佩克和非欧佩克主要产油国尚未决定在2020年3月减产协议到期后何去何从,这为2020年全球原油供给埋下了不确定因素。 与此同时,美国等产油国正在增产。美国能源信息局表示,美国已成为全球最大石油生产国,预计2020年原油日产量可达1320万桶,比2019年增加90万桶。国际能源署近日发布报告说,美国有望在2020年末或2021年初成为持续的石油净出口国。 美银美林分析师认为,欧佩克除外,全球不包括页岩油的原油产量增长将达到10年来最高水平,2020年上半年预计将出现石油供应过剩。 需求端方面,2019年末以来国际贸易紧张局势出现缓和迹象,2020年世界经济有望回暖,世界原油需求预计将略有增加。 国际货币基金组织此前预测,2020年全球经济增速预计将由2019年的3%提升至3.4%。数据显示,中国、德国等主要经济体制造业指数近期出现筑底或反弹,美国经济也保持温和扩张,这些都有助于从需求端为国际原油价格上行提供动力。 国际能源署预计,2020年全球原油日需求量将比2019年增加120万桶,增幅大于2019年的100万桶。 同时,在世界经济前景改善预期影响下,金融市场风险偏好提升,美元出现走软迹象,可能会对以美元计价的国际油价构成上行压力。 美国经纪商和投行施蒂费尔-尼古劳斯公司认为,近年来美元名义贸易加权汇率是影响油价的主导因素,与国际油价呈高度负相关性。该公司预计,美元名义贸易加权汇率指数到2020年第四季度将会下跌约10%。 不过,美国大选、英国“脱欧”及贸易摩擦等仍令2020年世界经济增长前景面临不确定性。 此外,地缘政治风险对国际油价的影响不容忽视。施蒂费尔-尼古劳斯公司执行董事兼机构证券策略负责人巴里·班尼斯特表示,中东地区形势可能变得紧张。瑞银资产管理近日发布报告称,如果沙特和伊朗之间紧张关系升级,海湾地区石油设施可能会遭到破坏。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题:汤臣倍健“压哨式爆雷”:计提商誉减值准备超10亿 一年利润没了还预亏3亿多 来源:每日经济新闻 每经记者 金 喆每经编辑 宋思艰 李净翰 杜波 2019年12月31日晚间,不少人还在看跨年晚会,而A股营养品行业龙头汤臣倍健(300146,SZ)却来了一个“压哨式爆雷”:公司公告称,预计2019年亏损3.65亿元至3.7亿元。而上年同期,公司盈利超10亿元。 汤臣倍健表示,预亏的主要原因是对前期收购LSG形成的商誉进行了初步减值测试,预计计提商誉减值准备约10亿元~10.5亿元,计提无形资产减值准备约5.4亿元~5.9亿元。 深交所当晚也发出问询函,要求汤臣倍健说明无形资产的具体明细和金额,本次计提减值准备的测算依据和过程,以及计提是否充分,时点是否合理,并说明相应的会计处理过程。 汤臣倍健2019年预计亏损超3亿元的消息可是让其4万名股东猝不及防,毕竟公司2019年三季报的净利润还有11.9亿元,同比增长12.56%。这也将是汤臣倍健上市十年以来首次陷入亏损。截至2019年12月31日,汤臣倍健股价报16.29元,总市值为258亿元。 LSG澳洲业务不及预期 2019年1月以来,受《电子商务法》影响,海淘代购和跨境电商在营销方式、渠道、消费者沟通、产品送达等方面都发生了变化,部分中小代购退出市场。 汤臣倍健在公告中称,LSG受《电子商务法》实施影响,在澳洲市场未达成预期。基于审慎原则,汤臣倍健在2019年对该次并购产生的商誉进行减值准备计提。 汤臣倍健CEO林志成表示,LSG由于收入结构中的代购占比较重,令其澳洲市场业务受到大程度影响,远超公司并购LSG时的预判。 IRI Scan Sales data,Pharmacy数据显示,澳大利亚受代购追捧的几大知名膳食营养补充剂品牌,在澳洲本地药房渠道的业绩均出现了15%~30%的同比下滑,LSG由于收入结构中的代购占比较重,令其澳洲市场业务受到大程度影响。 “虽然并购会给公司短期业绩带来巨大压力,但一方面打开了未来公司出海的通道,也让公司快速切入益生菌这一细分领域。”汤臣倍健相关人士对《每日经济新闻》记者表示,行业数据显示,LSG跨境平台业务有较大增长,益生菌业务是公司未来非常重要的业务和产品布局,目前公司正从两方面入手。 据其介绍,一方面针对澳洲市场,将继续维持“Life-Space”在当地的品牌声量,进一步加大跨境电商平台的开拓力度,同时适应新的法规变化实施新的渠道战略,加速业务转型,并利用一切现有资源积极推进整合步伐;另一方面,针对国内市场,公司将集中资源投放并稳步提升线上线下终端的铺货率,实施LifeSpace全渠道销售。 2019年压力未彻底“出清” 值得一提的是,汤臣倍健还对部分参股企业长期股权投资计提资产减值准备金额约7000万元~9000万元(最终减值金额以审计机构审计结果为准)。 扣除前述商誉及无形资产减值影响后,公司预计2019年销售收入较2018年同期有一定幅度增长,业绩较上年同期略有增长。这与汤臣倍健适度的激进市场策略有关——启动以蛋白粉为形象产品的主品牌提升策略、进一步丰富和夯实大单品战略、开启电商品牌化3.0战略、加速商超渠道和母婴渠道建设等,为公司业绩增长奠定基础。 “这是一个‘危’与‘机’并存的时代,偏离时代是危,顺应时代是机;故步自封是危,积极求变是机。”林志成表示,2019年给行业、给汤臣倍健带来巨大经营压力的这些因素并未彻底“出清”,而且对膳食营养补充剂行业的影响将长时间存在。 前述相关人士也提到,拉长时间轴,无论是从健康中国2030国家战略指引,还是行业渗透率和人均消费金额,公司仍认为中国膳食营养补充剂行业还存在巨大增长空间。行业整治及规范是对整个市场的肃清和变革,必将对中国膳食营养补充剂行业长期健康发展起到重大、积极、正面的推动作用。 将是上市十年来首次亏损 公开资料显示,汤臣倍健创立于1995年10月;2010年8月,国际篮球巨星姚明签约成为汤臣倍健的形象代言人;2010年12月15日,汤臣倍健在深圳交易所创业板挂牌上市。 从过往业绩表现来看,汤臣倍健的归母净利润除2016年外,均保持同比19%以上的增长,公司的毛利率也稳定在60%以上。从汤臣倍健披露的2019年业绩预亏公告来看,这也将是公司上市以后的首次亏损。 汤臣倍健此前一直是机构眼中的优质股票,从2019年三季报看,公司十大流通股东中就出现汇金公司、社保基金的身影。 刚刚过去的2019年,沪指累计上涨逾22%,深成指与创业板指涨幅更是达到44%左右,在全球各大主要股指中位居前列。东方财富网数据显示,作为创业板重要成分股之一的汤臣倍健股价在2019年却下跌了1.21%,远远跑输股指。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)近日,美国发生了一件令人迷惑的事:堪萨斯州一名警察在咖啡杯上写“该死的猪”诬陷麦当劳的员工“辱警”。在麦当劳调出监控澄清后,他承认自己编造了侮辱的事实,也因此丢掉了工作。▲图/ 美国全国广播公司(NBC) 据美国全国广播公司(NBC)报道,去年12月28日,美国堪萨斯州的一名警察称,自己在当地的一家麦当劳买咖啡的时候,麦当劳的员工在他的咖啡杯上写了“该死的猪”(F---ing Pig)这样侮辱性的语言。这事迅速在网上发酵,网友纷纷要求麦当劳道歉。 29日,这家麦当劳回应称,在回看了监控录像后,他们确认没有麦当劳的员工做出在咖啡杯上写字的这一行为。 12月30日,事发地警局的警长布莱恩对此作出澄清,称通过进一步的调查发现,他手下的一名警员编造了整起事件。 这名警员曾在美国陆军服役,到当地警局任职仅2个月。警局没有透露这名警员的真实姓名。布莱恩称,这名警员称自己只是想开个玩笑,在事发后已经辞职。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)转转进攻B端 二手电商求索新市场感知中国经济的真实温度,见证逐梦时代的前行脚步。谁能代表2019年度商业最强驱动力?2020年1月9日,2019十大经济年度人物颁奖典礼将于北京751D·PARK盛大召开,敬请期待。【我要参会】 ■社论 顺利取消省界收费站,不仅展现了技术进步对改革空间的拓展,也反映出以公共利益为重的改革价值取向。 2019年12月31日晚,取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满成功。这意味着,从2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,圆满完成了《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务”,并力争提前的目标。 与2019年一起作别的,还有遍布全国29个省份的487个省界收费站,这无疑是一个具有里程碑意义的时刻。对于提升高速公路管理水平来说,这是高速公路全国联网管理迈出的坚实一步;对于提升高速公路通行效率而言,取消高速公路省界收费站,过去矗立在各地之间的“人为堵点”被全部清除,也可以最大限度压缩车辆停车缴费时间。 相信,今年春运期间回家的人们对此将有直观感受,而由此带来的物流运输成本降低以及因堵车引发的环境污染缓解等外部红利,都不啻为社会送出的“新年礼包”。 众所周知,过去多年,中国高速公路投资、建设、维护、收费等都是以省为界,省界收费站正是这种分散化管理的直接产物。这导致全国高速公路路网管理事实上处在一种割裂状态。其背后固然有就业、收费机制等多种因素的现实考量。但是,分散化的高速公路运营和管理模式背后,却消耗着巨大的社会成本。 这不仅表现在直接降低了通行效率,增加了消费者和企业的负担、物流成本,也制约了高速公路全国联网管理的进程和跨区域路网的无缝对接。可以说,中国要从物流大国迈向物流强国,取消高速公路省界收费站是必须要解决的基础设施短板。 尤其值得一提的是,全国各地马上就要进入“春运时间”。这些年每年春运,一些高速公路上几乎都会出现长时间堵塞现象,回家过年的人只能干着急。而取消省界收费站,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,可以有效降低车辆的通行时间,据估算,撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%,公众“一脚油门踩到底”不是梦想。回家之路“不添堵”,大家都能过个好年。 事实上,省域范围内的高速公路早就实现了“一卡通”,这反映出,高速公路全国联网收费已不存在技术上的障碍,只需要更多地在公共利益导向下不断为民众让利。就此来说,顺利取消省界收费站,不仅展现了技术进步对改革空间的拓展,也反映出以公共利益为重的改革价值取向。 遵守承诺两年时间内取消高速公路省界收费站,也再次表明,改革事在人为,该改的、必须改的就应该有早改、加速改的行动和魄力,而不必非要等到“铃响才交卷”。全面深化改革,需要这样的改革冲劲儿和紧迫感。 当然,省界收费站取消了,不意味着高速公路不再收费,而只是由过去的人工停车收费变成了依托技术手段的不停车收费。两种收费模式的并网切换虽然已经完成,社会可能还需要一个磨合过程,但只要做好相关信息普及与预案设计工作,省界收费站取消的政策红利将以最快的速度抵达相关人群。 考虑到春运即将开启,人多车流大,相关部门也要把相关服务细节做到位,保障每个人、每辆车的出行之路都能平安、畅通。这也是取消高速公路省界收费站面临的首次压力测试,民众期待它能够再次圆满作答。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

转转进攻B端 二手电商求索新市场新浪美股讯 北京时间1月2日消息,在贸易乐观情绪的推动下,华尔街主要指数在2019年最后一个交易日小幅上涨,使得基准标普500指数在过去十年的涨幅达到近190%。 标准普尔500指数和纳斯达克指数均创下2013年以来的最大年度涨幅,而道琼斯指数以2017年以来的最大年度涨幅收盘。2019年,当前的美国股市牛市成为有记录以来最长的牛市,贸易乐观情绪、鸽派货币政策和经济前景改善推动了股市大幅上涨。 美股三大股指在12月、季度和年度均录得显著增长。12月份,道琼斯指数上涨1.73%,标准普尔500指数上涨2.87%,纳斯达克指数上涨3.56%。在2019年第四季度,道琼斯指数上涨6.02%,标准普尔500指数上涨8.55%,纳斯达克指数上涨12.18%。2019年全年,道琼斯指数上涨22.33%,标准普尔500指数上涨28.9%,纳斯达克指数上涨35.24%。 此外,过去十年来,道指上涨了173.67%,标准普尔500指数上涨了189.72%,纳斯达克指数上涨了295.42%。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题 蔚来去年三季度营收18.37亿超预期 股价2019年最后两天连续上涨 来源 每日经济新闻 每经记者 李星 2019年12月30日晚间,蔚来汽车(NIO)对外发布的第三季度财报显示,公司2019年第三季度总营收约18.37亿元,同比增长25%,市场预期为17.43亿元;净亏损约25.22亿元,2018年同期亏损约28.1亿元,市场预期为亏损26.65亿元。 蔚来方面表示,第三季度总营业收入高于预期,主要归功于第三季度新车交付量的增长明显。2019年第三季度,蔚来汽车实现新车交付4799辆,其中ES8交付603辆;ES6交付4196辆,环比第二季度增长35.1%。车辆销售为公司带来近17.34亿元的收入,环比增长22.5%,同比增长21.5%。 受上述消息影响,截至美东时间2019年12月30日收盘,蔚来汽车股价涨幅超过53%,报收3.72美元/每股。到了12月31日,蔚来汽车股价继续上涨,截至收盘,上涨了8.06%,报收于4.02美元/股。 值得一提的是,就在蔚来财报发布同一日,国产特斯拉迎来交付,首批交付15辆Model 3车型。特斯拉方面表示,将于2020年1月开始大规模交付。自创立以来,蔚来汽车就时常被称为中国的“特斯拉”。如今,国产特斯拉正式登场,这意味着蔚来汽车要在新能源市场中与其狭路相逢。 “长安街趴窝”“车辆自燃”“亏损”“2019年最惨的人”……就连蔚来汽车掌舵人李斌也坦言:“2019年是蔚来比较困难的一年。”那么,“难”字当头的蔚来汽车,又将如何面对接下来更加残酷的较量和厮杀? 与特斯拉较量从EC6开始 事实上,对2019年要面临的困难,李斌及蔚来汽车的管理团队早已预料到。“永远都不能说最危险的时候已经过去了,我们只能说会尽全力往下一天天地走,我既不悲观也没有那么乐观。”李斌说,“面对各种挑战,让我们在这一年的时间里越来越清楚自己该坚持什么、该调整什么。” 作为一家只有五年造车经验的企业,蔚来汽车在2019年已完成从“组队集训”向“资格赛”阶段的过渡。接下来,随着第三款量产车型EC6的亮相,蔚来汽车开始演绎属于它的“2020”。 2019年12月28日晚间,蔚来汽车一年一度的狂欢日——“NIO Day2019”在深圳湾体育中心春茧体育馆举行。与前两年的NIO Day不同,2019年的NIO Day让蔚来车主深度参与,并由他们来把控整个活动流程。李斌笑着说:“我能不能露脸,什么时候露脸,都不是我们能决定。” 不过,与往年NIO Day相同的是,蔚来汽车推出了全新产品。从2017年的首款量产车ES8上市,到2018年的ES6,再到EC6亮相,蔚来汽车用实际行动来践行一年一款新产品的承诺。 与ES8和ES6定位中大型SUV市场不同,EC6是一款智能电动轿跑SUV,综合续航为615公里,对标特斯拉Model Y,Model Y也是一款智能纯电轿跑SUV。 “严格来说,ES8和ES6两款车与特斯拉的Model X和Model 3并不能称之为竞品车型,无论从价格和产品类别上均不能完全对等。EC6是蔚来汽车旗下第一款在产品层面与特斯拉形成竞争的车型,对于蔚来来说意义不凡。”蔚来汽车联合创始人秦力洪表示,蔚来与特斯拉真正的较量将从EC6开始。 EC6在“NIO Day 2019”只是亮相,并未公布售价。记者了解到,蔚来汽车将在2020年7月公布EC6售价,2020年9月开启交付。“考虑到其他车企也将发布轿跑车型,为保持市场灵活性,EC6暂不公布价格。”李斌如是说。 公开资料显示,特斯拉Model Y计划于2020年夏季开始生产,2020年秋季正式上市。此前也有消息称,Model Y将在特斯拉内华达州的1号超级工厂和上海的3号超级工厂生产。不过,Model Y在国内具体投产时间,还未可知。 随着EC6和Model Y两款全新车型的面世,特斯拉与蔚来汽车的第一次较量也将拉开帷幕。 不会推低端车型 2017年,蔚来汽车在北京五棵松举办的首届NIO Day花费了约8000万元。对于这场天价的发布会,李斌认为非常值得。“2017年对蔚来来说,是极其关键的一年,我们不仅要借助首届NIO Day让外界知道蔚来品牌,还要让外界认识和接受首款量产车ES8。” 与前几年的“高调”不同,进入2019年的蔚来汽车“低调”了很多。2019年3月,蔚来汽车开始计划对公司内部人员进行“优化”。按照计划,蔚来汽车2019年上半年要对现有团队进行3%的优化,将总人数控制在9500人以内,9月底前在全球范围再减少1200个工作岗位。 蔚来汽车的持续“内部优化”,一度被外界定义为资金运转出现困难所致。“这是蔚来汽车发展到一定阶段,必须要做的事情。”李斌告诉记者,在2019年1月初,蔚来就提出开始进入到“资格赛”阶段,这一阶段,蔚来要做的事是保证自己活下去,把每分钱都花在刀刃上,确保有参赛的资格。 据悉,蔚来汽车内部提出的未来战略三阶段分别为:组队集训阶段、资格赛阶段、决赛期。秦力洪在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,“组队集训”阶段核心评价指标是能不能跑出来,而蔚来要做的事情是花钱买时间、买成功率和买别人的帮忙。 进入“资格赛”阶段后,蔚来汽车开始“内部优化”调整。“这一阶段,对于我们来说,最重要的就是优化和提升效率。不一定人多效率就高,产出就高。”李斌说,2019年蔚来减少了不少员工,但产出效率并没有减少。 数据显示,2019年11月,蔚来汽车交付量为2528辆,其中ES6交付量为2067辆,ES8交付量为461辆。1~11月,蔚来汽车累计交付量约1.74万辆。 蔚来方面表示,不会为了冲击高销量而推出低端车型。“中低端市场已被吉利、长城、上汽等国内多数自主品牌车企攻占,且都做得很不错,蔚来作为全新品牌进入这一市场胜算非常小。反观高端市场品牌集中度高,未来市场发展红利也高。”李斌称,蔚来的主要竞争对手将是BBA(奔驰、宝马、奥迪)。 2019年交付或超2万辆 从刚刚发布的财报不难看出,蔚来汽车在2019年第三季度的业绩在逐步改善。尽管如此,蔚来汽车依然处于亏损状态,外界甚至有声音认为蔚来汽车“烧钱”速度超特斯拉。对此,蔚来汽车董事长李斌反问了一句:“我们烧钱比特斯拉快吗?” 在李斌看来,蔚来汽车和特斯拉是两个完全不能类比的公司。“我们两家公司建立的时间和目标市场都完全不一样。”李斌表示,蔚来汽车与特斯拉的第一次正面交锋还得从EC6开始。 与特斯拉相比,只有5年造车经验的蔚来汽车资历尚浅。仅在造车资金上,蔚来与特斯拉就不能相比。“在特斯拉撑不住的时候,美国政府为其提供了4亿美元,最近特斯拉又获得了多家银行高达一百亿元贷款。”李斌说,特斯拉有政府的支持,而蔚来则是一家需要从全球融资在中国造车的企业。 随着第三款量产车型EC6的上市交付,蔚来汽车对于资金的需求只会越来越高,下一轮的融资情况成为外界关注的焦点。蔚来汽车新任首席财务官(CFO)奉玮对外透露,蔚来汽车在2019年第二季度中宣布的约13.97亿元(约合2亿美元)可转债已正式完成。 对于外界关注的公司融资问题,李斌并不愿多说。“融资就像小狮子找奶喝,找不到奶就会被饿死。”李斌表示,“我们现在在训练给自己找吃的,至于能不能找到,我只能说,我正在努力地找。” 对于一家车企来说,市场对旗下产品的认可,是其活下去的资本。李斌在“NIO Day 2019”表示,蔚来汽车已经找到了销量提升的钥匙。 蔚来汽车方面预计,2019年第四季度蔚来汽车将交付ES8和ES6共8000辆,2019年全年总交付量将超过2.03万辆,营收环比第三季度增加约53.0%。原标题:蔚来去年三季度营收18.37亿超预期 股价2019年最后两天连续上涨 来源:每日经济新闻 2019年12月30日晚间,蔚来汽车(NIO)对外发布的第三季度财报显示,公司2019年第三季度总营收约18.37亿元,同比增长25%,市场预期为17.43亿元;净亏损约25.22亿元,2018年同期亏损约28.1亿元,市场预期为亏损26.65亿元。 蔚来方面表示,第三季度总营业收入高于预期,主要归功于第三季度新车交付量的增长明显。2019年第三季度,蔚来汽车实现新车交付4799辆,其中ES8交付603辆;ES6交付4196辆,环比第二季度增长35.1%。车辆销售为公司带来近17.34亿元的收入,环比增长22.5%,同比增长21.5%。 受上述消息影响,截至美东时间2019年12月30日收盘,蔚来汽车股价涨幅超过53%,报收3.72美元/每股。到了12月31日,蔚来汽车股价继续上涨,截至收盘,上涨了8.06%,报收于4.02美元/股。 值得一提的是,就在蔚来财报发布同一日,国产特斯拉迎来交付,首批交付15辆Model 3车型。特斯拉方面表示,将于2020年1月开始大规模交付。自创立以来,蔚来汽车就时常被称为中国的“特斯拉”。如今,国产特斯拉正式登场,这意味着蔚来汽车要在新能源市场中与其狭路相逢。 “长安街趴窝”“车辆自燃”“亏损”“2019年最惨的人”……就连蔚来汽车掌舵人李斌也坦言:“2019年是蔚来比较困难的一年。”那么,“难”字当头的蔚来汽车,又将如何面对接下来更加残酷的较量和厮杀? 与特斯拉较量从EC6开始 事实上,对2019年要面临的困难,李斌及蔚来汽车的管理团队早已预料到。“永远都不能说最危险的时候已经过去了,我们只能说会尽全力往下一天天地走,我既不悲观也没有那么乐观。”李斌说,“面对各种挑战,让我们在这一年的时间里越来越清楚自己该坚持什么、该调整什么。” 作为一家只有五年造车经验的企业,蔚来汽车在2019年已完成从“组队集训”向“资格赛”阶段的过渡。接下来,随着第三款量产车型EC6的亮相,蔚来汽车开始演绎属于它的“2020”。 2019年12月28日晚间,蔚来汽车一年一度的狂欢日——“NIO Day2019”在深圳湾体育中心春茧体育馆举行。与前两年的NIO Day不同,2019年的NIO Day让蔚来车主深度参与,并由他们来把控整个活动流程。李斌笑着说:“我能不能露脸,什么时候露脸,都不是我们能决定。” 不过,与往年NIO Day相同的是,蔚来汽车推出了全新产品。从2017年的首款量产车ES8上市,到2018年的ES6,再到EC6亮相,蔚来汽车用实际行动来践行一年一款新产品的承诺。 与ES8和ES6定位中大型SUV市场不同,EC6是一款智能电动轿跑SUV,综合续航为615公里,对标特斯拉Model Y,Model Y也是一款智能纯电轿跑SUV。 “严格来说,ES8和ES6两款车与特斯拉的Model X和Model 3并不能称之为竞品车型,无论从价格和产品类别上均不能完全对等。EC6是蔚来汽车旗下第一款在产品层面与特斯拉形成竞争的车型,对于蔚来来说意义不凡。”蔚来汽车联合创始人秦力洪表示,蔚来与特斯拉真正的较量将从EC6开始。 EC6在“NIO Day 2019”只是亮相,并未公布售价。记者了解到,蔚来汽车将在2020年7月公布EC6售价,2020年9月开启交付。“考虑到其他车企也将发布轿跑车型,为保持市场灵活性,EC6暂不公布价格。”李斌如是说。 公开资料显示,特斯拉Model Y计划于2020年夏季开始生产,2020年秋季正式上市。此前也有消息称,Model Y将在特斯拉内华达州的1号超级工厂和上海的3号超级工厂生产。不过,Model Y在国内具体投产时间,还未可知。 随着EC6和Model Y两款全新车型的面世,特斯拉与蔚来汽车的第一次较量也将拉开帷幕。 不会推低端车型 2017年,蔚来汽车在北京五棵松举办的首届NIO Day花费了约8000万元。对于这场天价的发布会,李斌认为非常值得。“2017年对蔚来来说,是极其关键的一年,我们不仅要借助首届NIO Day让外界知道蔚来品牌,还要让外界认识和接受首款量产车ES8。” 与前几年的“高调”不同,进入2019年的蔚来汽车“低调”了很多。2019年3月,蔚来汽车开始计划对公司内部人员进行“优化”。按照计划,蔚来汽车2019年上半年要对现有团队进行3%的优化,将总人数控制在9500人以内,9月底前在全球范围再减少1200个工作岗位。 蔚来汽车的持续“内部优化”,一度被外界定义为资金运转出现困难所致。“这是蔚来汽车发展到一定阶段,必须要做的事情。”李斌告诉记者,在2019年1月初,蔚来就提出开始进入到“资格赛”阶段,这一阶段,蔚来要做的事是保证自己活下去,把每分钱都花在刀刃上,确保有参赛的资格。 据悉,蔚来汽车内部提出的未来战略三阶段分别为:组队集训阶段、资格赛阶段、决赛期。秦力洪在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示,“组队集训”阶段核心评价指标是能不能跑出来,而蔚来要做的事情是花钱买时间、买成功率和买别人的帮忙。 进入“资格赛”阶段后,蔚来汽车开始“内部优化”调整。“这一阶段,对于我们来说,最重要的就是优化和提升效率。不一定人多效率就高,产出就高。”李斌说,2019年蔚来减少了不少员工,但产出效率并没有减少。 数据显示,2019年11月,蔚来汽车交付量为2528辆,其中ES6交付量为2067辆,ES8交付量为461辆。1~11月,蔚来汽车累计交付量约1.74万辆。 蔚来方面表示,不会为了冲击高销量而推出低端车型。“中低端市场已被吉利、长城、上汽等国内多数自主品牌车企攻占,且都做得很不错,蔚来作为全新品牌进入这一市场胜算非常小。反观高端市场品牌集中度高,未来市场发展红利也高。”李斌称,蔚来的主要竞争对手将是BBA(奔驰、宝马、奥迪)。 2019年交付或超2万辆 从刚刚发布的财报不难看出,蔚来汽车在2019年第三季度的业绩在逐步改善。尽管如此,蔚来汽车依然处于亏损状态,外界甚至有声音认为蔚来汽车“烧钱”速度超特斯拉。对此,蔚来汽车董事长李斌反问了一句:“我们烧钱比特斯拉快吗?” 在李斌看来,蔚来汽车和特斯拉是两个完全不能类比的公司。“我们两家公司建立的时间和目标市场都完全不一样。”李斌表示,蔚来汽车与特斯拉的第一次正面交锋还得从EC6开始。 与特斯拉相比,只有5年造车经验的蔚来汽车资历尚浅。仅在造车资金上,蔚来与特斯拉就不能相比。“在特斯拉撑不住的时候,美国政府为其提供了4亿美元,最近特斯拉又获得了多家银行高达一百亿元贷款。”李斌说,特斯拉有政府的支持,而蔚来则是一家需要从全球融资在中国造车的企业。 随着第三款量产车型EC6的上市交付,蔚来汽车对于资金的需求只会越来越高,下一轮的融资情况成为外界关注的焦点。蔚来汽车新任首席财务官(CFO)奉玮对外透露,蔚来汽车在2019年第二季度中宣布的约13.97亿元(约合2亿美元)可转债已正式完成。 对于外界关注的公司融资问题,李斌并不愿多说。“融资就像小狮子找奶喝,找不到奶就会被饿死。”李斌表示,“我们现在在训练给自己找吃的,至于能不能找到,我只能说,我正在努力地找。” 对于一家车企来说,市场对旗下产品的认可,是其活下去的资本。李斌在“NIO Day 2019”表示,蔚来汽车已经找到了销量提升的钥匙。 蔚来汽车方面预计,2019年第四季度蔚来汽车将交付ES8和ES6共8000辆,2019年全年总交付量将超过2.03万辆,营收环比第三季度增加约53.0%。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

感知中国经济的真实温度,见证逐梦时代的前行脚步。谁能代表2019年度商业最强驱动力?2020年1月9日,2019十大经济年度人物颁奖典礼将于北京751D·PARK盛大召开,敬请期待。【我要参会】 新浪财经讯1月2日消息,昨天下午,央行发布消息称,为支持实体经济发展,降低社会融资实际成本,决定于2020年1月6日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点(不含财务公司、金融租赁公司和汽车金融公司)。 央行方面表示,此次降准与春节前的现金投放形成对冲,银行体系流动性总量仍将保持基本稳定,保持灵活适度,并非大水漫灌,体现了科学稳健把握货币政策逆周期调节力度,稳健货币政策取向没有改变。 值得注意的是,这是继2019年12月23日国务院总理李克强提出“将进一步研究采取降准和定向降准、再贷款和再贴现等多种措施”后,央行方面的最新举措。 为何选择此时降准? 央行表示,此次降准是全面降准,体现了逆周期调节,释放长期资金约8000多亿元,有效增加金融机构支持实体经济的稳定资金来源,降低金融机构支持实体经济的资金成本,直接支持实体经济。 对于降准时间节点的选择,新时代证券首席经济学家潘向东向新浪财经表示,虽然12月PMI超出预期,但仍不牢固;且11月制造业投资增速仍处于低位,房地产投资增速存在下行压力,需要继续稳健的货币政策对实体经济形成支持。 同时,此时降准,可以对冲1月的资金流动性缺口。他表示,通常情况下,1月的缴税额度较大,加上年初地方专项债很可能提前发行,1月信贷投放较大,导致资金面存在较大缺口。 新浪财经注意到,在公开市场操作方面,央行曾在2019年12月中下旬开展了6000亿元14天逆回购,这笔逆回购将于2020年1月到期。 此外,2019年11月,财政部提前下达了2020年1万亿元的专项债。并明确要求各地尽快落实,做好专项债券发行使用工作,早发行、早使用,确保2020年初即可使用见效。潘向东表示,这批专项债可能有相当一部分将在1月发行。 中泰证券研究所高级经济学家杨畅也表示,“由于元旦后1万亿的地方政府专项债即将发行,通过降准确保市场流动性的意图较为明确。” 上海易居房地产研究院总监严跃进认为,此次降准选择在元旦时候发布,实际上为2020年“释放流动性、降成本”的工作定了基调,也使得后续包括贷款规模和利率等会有调整。 降准对市场有何影响? 央行方面表示,在此次全面降准中,仅在省级行政区域内经营的城市商业银行、服务县域的农村商业银行、农村合作银行、农村信用合作社和村镇银行等中小银行获得长期资金1200多亿元,有利于增强立足当地、回归本源的中小银行服务小微、民营企业的资金实力。同时,此次降准降低银行资金成本每年约150亿元,通过银行传导可降低社会融资实际成本,特别是降低小微、民营企业融资成本。 潘向东向新浪财经表示,这主要是增加小微企业、民营企业等实体经济贷款资金的来源,“后续依然存在普惠金融定向降准、再贷款和再贴现、以及MPA动态考核等措施。” 银河证券固收刘丹团队认为,此次全面降准将有利于改善市场对于民企债券投资的风险偏好,同时畅通民营企业融资渠道,缓解民营企业融资难融资贵等问题。一定程度上有利于降低民营企业信用风险溢价。 对于楼市的影响,严跃进认为,在2019年三次降准的基础上,2020年首次降准,进一步释放了金融环境的宽松化导向,房地产金融环境有望进一步宽松;从实际交易情况来看,随着此次降准的落地,房屋营销部门会更加活跃,以降准作为营销突破口,房屋买卖的问询和实际交易情况都会上升,房价存在反弹的可能性。 潘向东也表示,“目前来看,部分楼市库存较低,在实施的因城施策背景下,各个城市根据自身需求来调整,不排除个别城市通过人才等措施放松限购政策松绑。” 但他同时表示,通过存量贷款定向基准转向LPR,2020年个人住房贷款利率短期不会发生变化,因此降准对楼市整体影响有限。 就对股市的影响来看,潘向东告诉新浪财经,央行降准释放的流动性短期提高资本市场预期,有助于提振股市市场情绪,释放长期资金直接降低上市银行付息成本,利好银行、券商股。 英大证券首席经济学家李大霄表示,此次降准有助于引导市场利率下行,对稳定经济增长有非常重要作用,将有力提振市场信心,对股市也属于重大利好。 不同的是,对于此次全面降准,野村证券首席经济学家陆挺则认为,央行增加基础货币是必然的,即使不通过降准,也会通过MLF等手段。 他表示,自2014年开始央行通过增加外储释放基础货币的通道堵塞后,降储的主要功能在于变相增加经济增长必需的基础货币。他称,2019年前11个月,我国外汇占款净减少220亿人民币。 “当前财政困难,必须大幅增加国债、地方债和地方专项债的发行。因此,地方政府是降准的主要受益者。”他认为,“此次全面降准,民营经济也可受益,但几次降准不可能实质上改变民营经济融资情况。” “受制于诸多因素,信贷增速再次大幅上扬的空间不大。”他说,2018-2019两年间,我国大型银行的准备金率下降了4个百分点,但并没有改变经济下行的趋势,信贷增速也在低位徘徊。 “2020年经济下行压力仍然不小,不可盲目乐观。当前全球经济有所企稳,贸易冲突有所缓和,这种背景下,适度货币宽松提供的空间尤为可贵,应该充分珍惜,切实提高财政支出和政府投资的效率,限制政府和国企由信贷支撑的低效投资,给民营企业留下适度的空间。”陆挺告诉新浪财经。 (新浪财经 张军) 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)原标题多家科技巨头斥巨资并购AI初创公司引关注 参考消息网1月2日报道 台媒称,为赶上人工智能(AI)发展脚步,英特尔等科技巨头纷纷砸重金买下小型AI初创公司及实验室,以便将这个领域最棒的构想及最炙手可热的人才纳入麾下。 据台湾《经济日报》2019年12月31日报道,英特尔公司2019年12月以20亿美元(1美元约合7元人民币)收购以色列的AI芯片初创公司Habana实验室,为一年来规模最大的AI企业交易案。 报道称,近年来,亚马逊及微软等科技巨头也通过并购交易强化应用复杂演算法的能力,以提升送货机器人及自动驾驶的效能。根据美国“项目建议书”数据公司的统计,苹果2013年来已收购17家AI创新公司。 创立Landing.ai等多家AI企业的吴恩达(谷歌大脑项目创建者之一、前百度首席科学家——本网注)表示,AI对许多产业来说具有战略重要性,使用得宜或使用不当可能有天壤之别。Landing.ai的股东之一就是英特尔的创投部门。 艾伦AI研究所负责人埃齐奥尼也说,许多企业追求AI交易案,大多是因想要网罗人才或取得特定产品。他还表示,收购一家公司多半是相中该公司的团队凝聚力和业务能力。例如,苹果6月以未公开的金额收购营运有困难的自动驾驶初创公司Drive.ai,外界普遍认为此举意在延揽这家公司的工程师。当地时间2020年1月1日,据俄罗斯彩票运营商“国家乐透”消息,一莫斯科居民买中新年彩票,兑奖额达10亿卢布(约合人民币1.1亿元)。这是俄罗斯“国家乐透”彩票史上的首位亿万富翁。据了解,该居民仅用了一百卢布购买彩票。目前这名幸运儿身份尚未透露,国家乐透中心已经邀请该获奖者前往莫斯科兑奖中心兑奖。(央视记者 王斌 朱静) 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)转转进攻B端 二手电商求索新市场董少鹏 2020年如约而至。新版证券法已于年前正式颁布,对事关资本市场发展的基础制度特别是各主体的责任义务、追责程序等,作出了更加完善、与时俱进的规范。有了新版证券法,资本市场改革的路线图更加清晰,现实中存在的各板块、各条线改革不够协调的情况将从根本上得到改观。资本市场将进入多板块协同改革的新阶段。 目前,我国资本市场已经构建起比较完善的多层次体系,包括沪深交易所主板市场,上交所科创板市场,深交所中小板、创业板市场,全国中小企业股份转让系统(俗称新三板),区域性股权市场。沪深交易所还设有债券交易市场,衍生品交易市场等。 近年来,为了增强对民营企业、中小微企业的融资支持,新三板市场和区域性股权市场发展较快,但也遭遇了一些曲折。新三板市场流动性较差、再融资机制缺失的难题亟待破解。区域性股权市场则存在监管资源不足、交易标准化欠缺的问题,如登记结算、信息披露、交易方式等都与主板甚至新三板有较大差异,投资者、挂牌企业、专业服务机构都需要加强对私募股权市场的认知,同时一起塑造适合中国本土实际的交易和监管模式。 新三板改革方案备受瞩目,其核心措施是全面下调投资者门槛,设立精选层并实行连续竞价交易机制。这一重要制度设计,增强了新三板作为优质中小企业孵化器的功能——进入精选层的企业可以享受到相应的资源配置。同时,打通新三板企业向交易所市场转板的通道,既可实现两个市场估值的对接,完善不同板块之间的估值链条,又可以增强新三板的吸引力。 新三板本来就承担着交易所上市公司退市后继续交易的承接功能,打通新三板向交易所市场转板通道后,意味着双向流动机制得以完整构建。这个看似简单的制度设计其实非常有价值,即促进优胜劣汰,让投资者、筹资者随时保持冷静,也更加敬畏市场。 从交易所市场来说,重点是全面实施证券发行注册制。新版证券法取消了核准制的有关规定,统一规定为“国务院证券监督管理机构或者国务院授权的部门依照法定条件负责证券发行申请的注册”;同时规定“按照国务院的规定,证券交易所等可以审核公开发行证券申请,判断发行人是否符合发行条件、信息披露要求,督促发行人完善信息披露内容。”考虑到注册制改革是一个渐进的过程,新证券法也授权国务院对证券发行注册制的具体范围、实施步骤进行规定,为有关板块和证券品种分步实施注册制留出了必要的法律空间。 目前,在证监会指导下,深交所已就创业板实施注册制做了充分准备,预计不久将正式实施。深交所的中小板、创业板是区别于主板、为中小规模企业设立的交易板块,从市场规模和上市审核条件来看,这两个板块都可以较快实施注册制。实施注册制后,上市公司的首次发行和再融资,都要匹配更加严格的信息披露。同时,上市公司和专业服务机构主要是保荐机构,须根据发行人条件和市场状况确定发行时间、规模和价格。如此,市场约束、资本约束、投资者约束将显著增强,投融资风险将可分散化解和吸收。 新版证券法规定,“证券在证券交易所上市交易,应当采用公开的集中交易方式或者国务院证券监督管理机构批准的其他方式”;“非公开发行的证券,可以在证券交易所、国务院批准的其他全国性证券交易场所、按照国务院规定设立的区域性股权市场转让”;“证券交易所、国务院批准的其他全国性证券交易场所可以根据证券品种、行业特点、公司规模等因素设立不同的市场层次”;“按照国务院规定设立的区域性股权市场为非公开发行证券的发行、转让提供场所和设施,具体管理办法由国务院规定”。这些规定既延续了已在实践中得到印证的成熟的制度条款,也吸收了近几年新形成的成果和经验,同时为进一步深化改革留出了空间,为所有市场板块协同改革提供了法律保障。 按照规范、透明、开放、有活力、有韧性的要求,我国多层次资本市场体系必须上下贯通、前后疏通、进出有序,让全市场形成共同的价值标准,让不同规模、不同类型、不同阶段、不同模式的企业各得其所,在公开透明的市场竞争中成长和优胜劣汰。这样,实体经济和资本市场相互融合发展、互相“加分”的良好局面就可期了。 新浪财经公众号 24小时滚动播报最新的财经资讯和视频,更多粉丝福利扫描二维码关注(sinafinance)

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